مقاومت ترمینال باس CAN همانطور که از نام آن پیداست مقاومتی است که به انتهای اتوبوس اضافه شده است. اگرچه این مقاومت کم است، اما نقش بسیار مهمی در ارتباطات CAN باس دارد.
نقش مقاومت های پایان دهنده
مقاومت پایانی باس CAN دو عملکرد دارد:
1. بهبود توانایی ضد تداخل برای اطمینان از اینکه اتوبوس به سرعت وارد حالت مغلوب می شود.
2. بهبود کیفیت سیگنال.
بهبود توانایی ضد تداخل
گذرگاه CAN دارای دو حالت "غلبه" و "غیرطبیعی" است، "غلبه" نشان دهنده "{0}}"، "غیرطبیعی" نشان دهنده "1" است که توسط فرستنده گیرنده CAN تعیین می شود.
اگر بار روی باس وجود نداشته باشد، مقدار مقاومت دیفرانسیل زمانی که مغلوب باشد بسیار بزرگ است و تداخل خارجی فقط به مقدار بسیار کمی انرژی نیاز دارد تا شین غالب شود (حداقل ولتاژ آستانه غالب فرستنده گیرنده مشترک است. فقط 500 میلی ولت). به منظور بهبود توانایی ضد تداخل زمانی که اتوبوس مغلوب است، می توان یک مقاومت بار دیفرانسیل اضافه کرد و مقدار مقاومت تا حد امکان کوچک است تا از تأثیر بیشتر انرژی نویز جلوگیری شود. با این حال، برای جلوگیری از نیاز به جریان بیش از حد از اتوبوس برای غالب شدن، مقاومت نباید خیلی کوچک باشد.
اطمینان از ورود سریع به حالت مغلوب
در حالت غالب، ظرفیت های انگلی اتوبوس شارژ می شود و در هنگام بازگشت به حالت مغلوب، این ظرفیت ها نیاز به تخلیه دارند. اگر هیچ بار مقاومتی بین CANH و CANL قرار نگیرد، ظرفیت خازنی فقط از طریق مقاومت دیفرانسیل داخل فرستنده گیرنده تخلیه می شود.
بهبود کیفیت سیگنال
هنگامی که سیگنال در سرعت حرکت بالا باشد، هنگامی که انرژی لبه سیگنال با عدم تطابق امپدانس مواجه می شود، بازتاب سیگنال رخ می دهد. اگر هندسه سطح مقطع کابل انتقال تغییر کند، امپدانس مشخصه کابل نیز تغییر می کند که باعث انعکاس می شود.
در انتهای کابل باس، تغییر سریع امپدانس باعث انعکاس انرژی لبه سیگنال می شود و زنگ در سیگنال اتوبوس رخ می دهد. اگر دامنه زنگ بیش از حد زیاد باشد، کیفیت ارتباط تحت تأثیر قرار می گیرد. افزودن یک مقاومت ترمینال مطابق با امپدانس مشخصه کابل در انتهای کابل می تواند این بخش از انرژی را جذب کرده و از زنگ زدن جلوگیری کند.
در حالت غالب، ظرفیت های انگلی اتوبوس شارژ می شود و در هنگام بازگشت به حالت مغلوب، این ظرفیت ها نیاز به تخلیه دارند. اگر هیچ بار مقاومتی بین CANH و CANL قرار نگیرد، ظرفیت خازنی فقط از طریق مقاومت دیفرانسیل داخل فرستنده گیرنده تخلیه می شود. ما یک خازن 220PF بین CANH و CANL فرستنده گیرنده برای آزمایش های شبیه سازی اضافه می کنیم و نرخ بیت 500 کیلوبیت بر ثانیه است.
چرا 120Ω را انتخاب کنید
امپدانس مشخصه هر کابل را می توان به صورت تجربی بدست آورد. یک سر کابل به یک مولد موج مربعی و سر دیگر آن به یک مقاومت قابل تنظیم متصل است و شکل موج روی مقاومت از طریق اسیلوسکوپ مشاهده می شود. مقدار مقاومت مقاومت را تا زمانی تنظیم کنید که سیگنال روی مقاومت یک موج مربعی خوب بدون زنگ باشد و مقدار مقاومت در این زمان را می توان با امپدانس مشخصه کابل مطابقت داشت.
اکثر کابل های خودرو تک سیم هستند. اگر دو کابل معمولی مورد استفاده در خودروها را بردارید و آنها را به صورت جفت تابیده بچرخانید، می توانید طبق روش بالا امپدانس مشخصه ای در حدود 120Ω بدست آورید که همچنین مقدار مقاومت پایانی توصیه شده استاندارد CAN است.
Mob و WhatsApp: 0086-0182-8033-4893
Email : sales02@premier-cable.net
وب سایت: www.pcm-cable.com
