اتوبوس CAN

شبکه CAN یک وسیله نقلیه با سوخت عمومی را می توان به پنج اتوبوس CAN زیر تقسیم کرد

1. PT CAN (PowerTrain CAN ) Train CAN bus

PT CAN مسئول قدرت خودرو است و باس CAN با بالاترین اولویت سیگنال و نرخ انتقال سیگنال در شبکه CAN خودرو است.

2. CH CAN (شاسی CAN) کنترل شاسی باس CAN

CH CAN وظیفه ترمز / تثبیت / فرمان شاسی خودرو و 4 چرخ را بر عهده دارد. از آنجایی که شامل ترمز خودرو/ فرمان برقی و غیره می شود، اولویت سیگنال شبکه آن نیز بالاست.

3. Body CAN اتوبوس کنترل بدن

Body CAN مسئول مدیریت و کنترل برخی سخت افزارهای هوشمند روی بدنه برای بهبود راحتی/ایمنی است و سیگنال شبکه آن از اولویت پایین تری برخوردار است زیرا دستگاه های فوق دستگاه های کمکی هستند.

4. اتوبوس اطلاعات CAN ( Infomercial CAN ) برای سیستم سرگرمی

Info CAN یک دستگاه اختیاری کمکی است، بنابراین اولویت نیز کم است و عمدتاً مسئول مدیریت و کنترل برخی سخت افزارهای هوشمند روی بدنه است که سرگرمی را بهبود می بخشد.

5. گذرگاه کنترل تشخیصی DiagCAN (Diagnost CAN).

گذرگاه DiagCAN عمدتاً عملکرد تشخیص از راه دور را ارائه می دهد، فقط یک ECU.

واحد اصلی شبکه CAN گره ECU است که واحد کنترل ECU در دستگاه سخت افزاری هوشمند روی ماشین است. به عنوان مثال، ABS (سیستم ترمز ضد قفل) مجموعه ای از تجهیزات هوشمند است که به طور ویژه برای جلوگیری از قفل شدن چرخ ها در طول فرآیند ترمز خودرو استفاده می شود. امروزه هر چه خودرو لوکس تر باشد، ECU بیشتر، سخت افزار کنترل هوشمندتر و قیمت نسبی گران تر است. به طور کلی یک ماشین خانوادگی معمولی حدود 25 ECU دارد.